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    SCR脱硝催化剂

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    产品属性

      品牌:绿联净化Leelool

      加工定制:是

      技术:自主研发,专利产品

      解决方案:选择性催化还原法SCR

      用途:发电机组尾气氮氧化物治理

      活性成分:以WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份

      净化率:NOx去除率达96%以上

      售后服务:1小时内迅速响应,12小时可到现场


    • 产品概述
    • 工作原理
    • 电控系统
    • 性能特点
    • 技术参数


    关键词:SCR催化剂氮氧化物治理催化剂脱硝催化剂锅炉脱硝催化剂

    催化剂是SCR技术的核心部分,决定了SCR系统的脱硝效率和经济性,承载催化剂的叫做载体。目前SCR商用催化剂基本都是以TiO2为载体,以V2O5为主要活性成份,以WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份。催化剂型式可分为三种:蜂窝式、板式和波纹板式。


    目前内燃机SCR催化剂主要以蜂窝式催化剂应用为主,蜂窝式催化剂由生产工艺不同,又分为涂覆式和挤出式,绿联净化Leelool拥有SCR催化剂的专利配方,针对备用柴油发电机组,排气温度常常不足200℃,Leelool团队的低温催化剂在180℃即有90%处理效率,230-450℃处理效率96%以上;针对部分燃气发电机组,排气温度超过500℃,Leelool团队的高温催化剂在350-580℃即有90%以上处理效率。

    选择性催化还原法(SCR)柴油机尾气中NOx进行控制,利用NH3或尿素(通常采用质量比为32.5%的尿素水溶液)作为还原性物质,在O2浓度高出 NOx浓度两个数量级以上的条件下,在一定的温度和催化剂作用下,利用NH3将NOx还原为N2和H2O,由于NH3高选择性地优先还原NOx,而不先与O2反应,故称之为“选择性催化还原”。对于多余的NH3在SCR载体末端涂覆一定比例的氨逃逸催化剂(ASC),确保NH3与O2反应生成N2和H2O,避免NH3泄漏造成二次污染。




    绿联净化Leelool技术团队通过与众多全球知名发动机匹配实践,高精度传感器、独家设计的电气系统与全球顶级电气元件匹配,实施精准协作,确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足全球Z严苛的排放标准NOx治理效率95%以上。采用车用尿素泵喷射确保尿素溶液消耗量控制在较低水平。控制系统内置云端通信系统,实时提供治理后污染物排放指标;也可接入电站的DCS系统。


    1、催化剂选型:根据发动机排温和项目要求灵活进行催化剂选型,发动机尾气排温与催化剂选型有极大关系。 不同排温与催化剂选型情况不同。柴油机或者燃气内燃机满载工作时涡轮后排气温度一般在350℃至500℃(个别国产燃气内燃机排温会600℃上下)范围内。260-420℃满足中温催化反应所需的温度条件,若涡后排温高于450℃,有三种选择:

    (1)不需要余热利用的情形,直接采用散热器将温度降至400℃左右进入SCR系统

    (2)如果需要对尾气进行余热利用,就要考虑分子筛高温催化剂,抗硫性较弱,SCR催化剂造价也会大幅上升;

    (3)仍然使用中温催化剂,采用前后两级锅炉的方式,一级锅炉换热后排气温度在400℃左右进入SCR反应器,之后再进入二级锅炉进行余热利用。




    发电机组尾气氮氧化物超标治理项目【绿联净化Leelool】

     

    关键词:柴油发电机组氮氧化物超标治理,沼气发电机组氮氧化物超标治理,SCR脱硝系统


    案例一:广西某电厂黑启动柴油发电机组尾气氮氧化物治理项目

    项目简介:11台备用2000kW柴油发电机组Perkins发动机尾气综合治理,原始排放NOx2800mg/Nm3,治理脱硝至68.99mg/Nm3

    某日资企业深圳工厂柴油发电机组尾气氮氧化物超标治理项目

     

    绿联净化Leelool现已承接包括中国移动、中国联通、中国电信、中国人民银行、腾讯、华为、西南某国际机场、华南某国际机场、北方某国际机场、中国人寿、北京理工大学、西南某大型数据中心、广西某国营火电厂、某世界500强中国工厂等国内外知名企事业单位的内燃机尾气综合净化项目。


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